Système de refroidissement liquide par batterie de véhicule à énergie nouvelle
Matériau : alliage d’aluminium comme 3003, 6061 et 6063 ou cuivre
Rudesse de surface : Ra 3,2 um
Plateté : 0,1 mm
Pression de travail : au moins 1 bar
Méthode de jonction : brasage, soudure ou autres techniques appropriées
Technique de fabrication pour le passage intérieur : usinage CNC, extrusion ou autres procédés appropriés
Liquides de refroidissement recommandés : eau déionisée, glycol et eau inhibés, liquide diélectrique
Finition de surface : finition fraisée, anodizaiton ou revêtement chimique
Ce bloc de refroidissement par eau s’applique au refroidissement des batteries de véhicules électriques.
Matériau en alliage d’aluminium, léger, antirouille, durable à utiliser.
Peut être raccordé à un diamètre intérieur de 7 à 8 mm de conduite d’eau.
La surface du bloc de refroidissement par eau est polie, le canal d’écoulement intérieur est extrudé ou usiné dans un canal d’écoulement en forme de M, brasé ou autre procédé adapté assemblant des pièces pour former un module entier.
Performances extrêmement élevées et uniformité thermique, très compact et compatible avec une gamme de liquides de refroidissement.
Depuis 2003, Pioneer Thermal Heatsink se concentre sur le domaine de la gestion thermique. Nos capacités couvrent une large gamme et vous offrent un système de refroidissement liquide par batterie pour véhicules à énergie neuve,Solution de dissipateur thermique en un seul arrêtPlus rapide et plus facile.