Système de refroidissement liquide de batterie de véhicule à énergie nouvelle

                                                                         
Système de refroidissement liquide de batterie de véhicule à énergie nouvelle
Matériel : alliage d’aluminium comme 3003, 6061 et 6063 ou cuivre
Rugosité de surface : Ra 3,2 um
Planéité : 0,1 mm
Pression de service : Au moins 1 bar
Méthode d’assemblage : Brasage, soudage ou autres techniques appropriées
Technique de fabrication pour le passage intérieur : usinage CNC, extrusion ou autres procédés appropriés
Liquides de refroidissement recommandés : Eau déminéralisée, glycol et eau inhibés, fluide diélectrique
Finition de surface : Finition de moulin, anodisation ou revêtement chimique
Ce bloc de refroidissement par eau applicable au refroidissement des batteries des véhicules électriques.
Matériau en alliage d’aluminium, léger, antirouille, durable à utiliser.
Peut être connecté à un diamètre intérieur de tuyau d’eau de 7-8 mm.
La surface du bloc de refroidissement par eau est polie, le canal d’écoulement intérieur est extrudé ou usiné en un canal d’écoulement en forme de M, brasage ou autre processus approprié reliant les pièces en un module entier.
Performances et uniformité thermique extrêmement élevées, très compact et compatible avec une gamme de liquides de refroidissement.
Depuis 2003, Pioneer Thermal Heater Sink se concentre sur le domaine de la gestion thermique. Nos capacités couvrent une large gamme qui vous fournit un système de refroidissement liquide de batterie de véhicule à énergie nouvelle, Solution de dissipateur thermique à guichet unique plus rapide et plus facile.